如果說現(xiàn)在“老司機”這個詞還只是被賦予太多本意之外的隱喻，那么當技術進化，“老司機”的本意也會在未來面臨消亡——出行領域的一個時代正在終結(jié)。

  百度地圖更新，讓每個人都看上去像“老司機”

  百度地圖基于AI技術，建立一個交通大腦，記憶著數(shù)百億次不同用戶出行旅程，模擬老司機的思維方式，為用戶每一次出行提供高效的出行服務。交通大腦的智慧源于每一位老司機的經(jīng)驗：實時路況、路況預測、時間預估，同時以更高的智慧回饋給每一位用戶，讓每個人都看上去像“老司機”。

  技術的每次進步都是對人力某種程度的解放，新版本百度地圖中，對人工智能技術在生活時間層面的運用，讓新手、外地人在初入陌生領地時不再拘謹。

  百度地圖AI賦能出行，讓地圖不再只是傳統(tǒng)意義上指條道路那么簡單，而是充當了出行顧問的角色，駕駛時不斷根據(jù)實時路況調(diào)整導航路徑，有時還可能會建議你穿越一些沒名字的小巷。而當依靠公共交通出行時，也不需要糾結(jié)選擇何種方式，出租、公交、地鐵、共享單車的混搭導航，能夠快到達目的地。

  新手在去到陌生城市或路段時，因為對路況的不熟悉錯過了佳變道時機多走冤枉路，甚至因為對擁堵路段的不習慣而造成事故，造成更大的擁堵。每個“老司機”的養(yǎng)成都需要五千公里甚至更長的道路摸索，駕駛的熟練度之外熟悉路況才是難的部分，而百度地圖能夠讓道路作為“練習場”的時間大大縮短。

  人工智能躲避擁堵的百度地圖，繼地圖軟件讓人無需“問路”之后，再讓每個新手司機、外地人去到陌生城市不用擔心不熟悉路況，可以像老司機一樣隨意穿梭。

  “經(jīng)驗主義”+“理性主義”，百度地圖AI讓城市道路順暢起來

  哲學里有理性主義和經(jīng)驗主義之分，簡單來區(qū)別，理性主義認為邏輯推理是通往知識的唯一路徑(代表人物羅素)，經(jīng)驗主義者則認為所有推理都不可靠，知識必須來源于觀察及實驗(代表人物休謨)。在計算機科學中，知識工程師屬于理性主義、機器學習則屬于經(jīng)驗主義，這也是搭建人工智能體系時主要的兩個派別區(qū)隔。

  客觀來看，地圖一直是數(shù)據(jù)為王的工具，不過傳統(tǒng)地圖的制作思維局限下，人們通常認為“指出正確的道路”便是終點，但其實在城市比天氣還要變幻無常的道路狀況下，脫離對現(xiàn)實狀況的觀察力，將導致基礎數(shù)據(jù)在用戶出行實踐中更多處于無效狀態(tài)。

  所以就地圖領域而言，單向的以知識工程為基礎的人工智能可以直接判定其就是假的人工智能，僅有道路基礎數(shù)據(jù)不足以支撐人工智能的實用性，反而會拖累整個地圖應用的響應速度，造成更大程度的混亂，而這個錯誤在地圖軟件中并不少見。

  而百度地圖的獨特之處是依托了百度公司的人工智能技術優(yōu)勢，通過百度大腦衍生搭建出來了“百度地圖交通大腦”，再加上與政府展開的城市交通合作，讓百度地圖能夠模擬老司機的思維模式將交通渠道和本地駕駛經(jīng)驗相結(jié)合，再通過超強的機器學習能力，使得百度地圖在“躲避擁堵”方面遠比老司機更可靠。

  當經(jīng)驗主義的觀察力和理性主義的邏輯推理能力融為一體時，人工智能的左右腦才能均衡，讓用戶真正體驗到軟件“學以致用”所帶來的及時幫助。