智能交通生態(tài)聯(lián)盟發(fā)布

  11月30日，百度召開了百度云智峰會(huì)召開，在這次會(huì)議上百度云與中國(guó)海事局、太原鐵路局、南方航空公司、福田汽車達(dá)成深度合作，要成立覆蓋陸?？哲嚨闹悄芙煌ㄉ鷳B(tài)聯(lián)盟。

  百度成立智能交通生態(tài)聯(lián)盟，其核心目的還是要推動(dòng)全社會(huì)的效率升級(jí)。而百度構(gòu)建這一聯(lián)盟，推動(dòng)效率升級(jí)的大優(yōu)勢(shì)在于百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算領(lǐng)域的積淀。

  出行平臺(tái)把智慧交通的重任扔給了百度

  今年的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，李彥宏談到這樣一句話——移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)結(jié)束，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)“獨(dú)角獸”。而烏鎮(zhèn)上一批在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代崛起的獨(dú)角獸，如美團(tuán)、滴滴、今日頭條等都在談，中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)正在進(jìn)入下半場(chǎng)。

  這一批小巨頭正是在促放的流量經(jīng)營(yíng)環(huán)境下，用市場(chǎng)補(bǔ)貼和狼性打法崛起的。但無論是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)結(jié)束還是互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)這樣的表述其實(shí)都是在點(diǎn)出一個(gè)道理——過去粗放的流量經(jīng)營(yíng)已經(jīng)不可持續(xù)。

  就以過去時(shí)常談的智慧出行、共享出行為例，一開始共享出行平臺(tái)紛紛以巨額資本殺入，通過補(bǔ)貼用戶的方式迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。雖然各個(gè)共享出行平臺(tái)都在談智慧出行、共享出行，但是我們只看到了共享出行，卻沒有看到智慧出行。

  共享來自于金彈銀彈的補(bǔ)貼，但當(dāng)時(shí)各個(gè)平臺(tái)在各個(gè)論壇上所暢想的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能讓出行變得更簡(jiǎn)單實(shí)際上沒有實(shí)現(xiàn)。尤其是各個(gè)平臺(tái)造成了“一擁而上”的局面，甚至還加劇了擁堵。

  這個(gè)原因在很大程度上是各平臺(tái)在大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能這些領(lǐng)域的布局不夠深入所導(dǎo)致的。但這恰恰又是百度的長(zhǎng)處，所以說，過去共享出行平臺(tái)沒有做到的智慧交通，還是要由百度來完成。

  百度欲靠“ABC”構(gòu)建智能交通生態(tài)聯(lián)盟

  所謂的“ABC”是百度總裁張亞勤在在百度云智峰會(huì)上談到的一個(gè)概念。張亞勤說，由人工智能、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算組成的“ABC”將成為一個(gè)時(shí)代的主題。A，就是AI，人工智能。B，是Big Data,大數(shù)據(jù)，C是Cloud，云計(jì)算。百度云基于“ABC”三位一體的戰(zhàn)略。

  智慧交通在這個(gè)三位一體的戰(zhàn)略之下，本質(zhì)是把所有的交通系統(tǒng)全部聯(lián)網(wǎng)了。未來的智慧交通網(wǎng)絡(luò)之上，“你并不是一個(gè)人在駕車”——整個(gè)智慧城市，就是一張遍布海陸空車神經(jīng)的云系統(tǒng)，政府、企業(yè)、個(gè)人都在這個(gè)高度發(fā)達(dá)的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值和夢(mèng)想。

  百度副總裁王路與合作伙伴發(fā)布智能交通生態(tài)聯(lián)盟

  在“ABC”之下支撐起的一個(gè)龐大的智慧交通系統(tǒng)。百度云和與中國(guó)海事局、太原鐵路局、南方航空公司、福田汽車之間構(gòu)建起的智能交通生態(tài)聯(lián)盟實(shí)際上也就是這個(gè)概念的初級(jí)階段。

  這樣一個(gè)聯(lián)盟內(nèi)可以執(zhí)行云端通行規(guī)則，讓所有交通都安全、暢通、快速、綠色地行駛在百度云的云樞紐中，智能共享資源，優(yōu)化城市居民出行，這會(huì)成為解決現(xiàn)階段城市擁堵，減少交通事故、提升交通效率的一劑良藥，也是我們可預(yù)見的未來之一。之所以百度能夠構(gòu)建起這樣一個(gè)聯(lián)盟，主要是三點(diǎn)因素。

  首先是百度地圖的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。百度過去一直專注于百度地圖的開發(fā)，在數(shù)據(jù)采集上已經(jīng)達(dá)到了相對(duì)較為完整的水準(zhǔn)。一方面是數(shù)據(jù)采集，另一方面是為用戶提供智能路徑規(guī)劃服務(wù)，百度地圖在長(zhǎng)期的服務(wù)積淀中已經(jīng)初步構(gòu)建起了針對(duì)路面交通系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)。未來和航空、鐵路、海運(yùn)相結(jié)合，恰恰是服務(wù)和數(shù)據(jù)的延伸。

  其次是百度無人車在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。百度做無人車實(shí)際上背后有著一個(gè)核心的“汽車大腦”，要做好高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。隨著未來百度自動(dòng)駕駛的普及和推廣，百度還能夠不斷積累更多交通數(shù)據(jù)，展開深度學(xué)習(xí)，讓交通系統(tǒng)的規(guī)劃更為科學(xué)合理。

  核心的還是百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算領(lǐng)域的技術(shù)積淀。通過把“ABC”領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)釋放出來，百度云實(shí)際上可以幫助航空部門通過大數(shù)據(jù)對(duì)航班、旅客、機(jī)票、航站樓、天氣等信息展開綜合分析調(diào)度，提高機(jī)場(chǎng)的效率。也能加強(qiáng)海事部門海事港口、船舶及相關(guān)水上設(shè)施信息數(shù)據(jù)的共享，提升海運(yùn)管控能力。在鐵路運(yùn)輸領(lǐng)域的數(shù)據(jù)同樣可以推動(dòng)鐵路交通系統(tǒng)明確到站信息，讓地面調(diào)度人員能夠做到心中有數(shù)。

  過去僅僅只是在路面汽車交通系統(tǒng)，現(xiàn)在打通航空、鐵路、海運(yùn)，未來這四塊數(shù)據(jù)之間的結(jié)合還能夠產(chǎn)生更多化學(xué)反應(yīng)。讓整體數(shù)據(jù)的綜合分析產(chǎn)生一些更為深入的結(jié)果。

  智慧交通將會(huì)倒逼全社會(huì)效率升級(jí)

  航空、鐵路、海運(yùn)、汽車，未來這四塊數(shù)據(jù)之間的化學(xué)反應(yīng)實(shí)際上就是通過人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)倒逼全社會(huì)提升效率。

  正如張亞勤所說的，“ABC”是以人工智能為中樞，以大數(shù)據(jù)為依托，以云計(jì)算為基礎(chǔ)，“ABC”將深度結(jié)合并改造傳統(tǒng)行業(yè)，真正地提升每一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)效率，釋放商業(yè)潛能，創(chuàng)造全新機(jī)遇。

  智慧交通改變的不止是出行，智慧交通事關(guān)城市交通、運(yùn)輸行業(yè)，會(huì)改變物流倉(cāng)儲(chǔ)、城市建設(shè)，讓各行各業(yè)乃至整個(gè)社會(huì)都在數(shù)據(jù)的指導(dǎo)下進(jìn)行重塑。

  顯而易見的直接效果就是城市交通效率的整體提升。在百度云的幫助下，交通部門可以對(duì)時(shí)空大數(shù)據(jù)展開實(shí)時(shí)、可視化分析，能保證及時(shí)地對(duì)交通進(jìn)行疏導(dǎo)，預(yù)防和減輕道路壓力。

  智慧交通還能讓大型企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理更為科學(xué)。通過“ABC”對(duì)車輛的位置、分布數(shù)據(jù)集成、管理、分析展開智能調(diào)度，讓資源分配等管理需求的到數(shù)據(jù)支持。這其實(shí)也是智慧交通衍生出來的紅利。

  除此之外，在未來的智慧城市，對(duì)于城市交通管理者來說，車輛是智能終端，數(shù)據(jù)是決策載體，智能分析數(shù)據(jù)制定決策，這對(duì)于城市建設(shè)、規(guī)劃也會(huì)起到非常重要的作用。過去城市建設(shè)缺乏針對(duì)性的規(guī)劃，但在“ABC”的支持下，任何一個(gè)位置修建任何職能建筑未來都會(huì)有據(jù)可依。

  智慧交通確實(shí)會(huì)讓個(gè)體的體驗(yàn)產(chǎn)生大幅飛越，但是這是一個(gè)與交通相結(jié)合的命題，而智慧交通根本的使命就是，讓城市里面的每個(gè)個(gè)體和組織都能充分地、合理地、便捷地共享道路資源。這不僅是開一輛車這么簡(jiǎn)單，更是整個(gè)城市的生活數(shù)據(jù)化、規(guī)范化，效率化，毫不夸張地說，就是這個(gè)終使命的殺手锏。

  寫在后面

  有一部科幻大片叫《2030，行》，這部大片敘述了未來的出行生活。在片中，2030年的上海擁有5層立體交通網(wǎng)絡(luò)。人們駕駛著EN－V、葉子和海貝這三種未來車型出行，汽車、飛機(jī)具備了高度智能的信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡(luò)、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡(luò)全部連接，從而可以隨時(shí)隨地獲得即時(shí)資訊，并且作出與交通出行有關(guān)的明智決定。這或許就是百度云想要帶給我們的未來。

  (作者：深幾度，微信號(hào)：852405518，微信公眾號(hào)“深幾度”)