在11月16日開幕的第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，百度無人車作為全球領(lǐng)先的科技成果將再次亮相。據(jù)悉，大會(huì)期間，18輛百度無人車將在桐鄉(xiāng)市子夜路智能汽車和智慧交通示范區(qū)內(nèi)首次進(jìn)行開放城市道路運(yùn)營。此次百度無人車在烏鎮(zhèn)運(yùn)營體驗(yàn)，是百度首次在開放城市道路情況下，實(shí)現(xiàn)全程無人工干預(yù)的L4級(jí)無人駕駛技術(shù)。

在去年12月的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，習(xí)近平主席視察互聯(lián)網(wǎng)之光博覽會(huì)時(shí)，百度CEO李彥宏向習(xí)近平介紹了百度無人駕駛車，而主席在百度公司展臺(tái)的駐足時(shí)間超過10分鐘，比原定時(shí)間多出三倍，并且詢問了自主研發(fā)程度如何、時(shí)速能達(dá)到多少、成本多少、何時(shí)能量產(chǎn)等問題。

屢屢引發(fā)中央領(lǐng)導(dǎo)關(guān)注 背后是技術(shù)研發(fā)全面領(lǐng)跑世界

百度無人車之所以能讓習(xí)主席流連忘返，和百度長(zhǎng)久以來的努力與無人車技術(shù)方面取得的成就是分不開的。早在2013年，百度就已經(jīng)開啟了前沿領(lǐng)域的項(xiàng)目布局，無人車由百度研究院主導(dǎo)歷時(shí)兩年研發(fā)，2015年12月，更是專門成立自動(dòng)駕駛事業(yè)部，足見百度對(duì)無人車項(xiàng)目的重視。憑借LBS、圖像識(shí)別、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累和人工智能技術(shù)的領(lǐng)先，目前百度無人車的研發(fā)已經(jīng)達(dá)到世界領(lǐng)先地位。

百度無人駕駛是國內(nèi)唯一一家通過功能安全I(xiàn)SO26262國際標(biāo)準(zhǔn)的全自動(dòng)駕駛研究項(xiàng)目。去年 12 月，百度無人車實(shí)現(xiàn)了在北京五環(huán)上的上路測(cè)試，高時(shí)速100公里，并首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下全自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著中國無人駕駛車的發(fā)展進(jìn)入里程碑的新階段。

為什么百度能夠在無人駕駛領(lǐng)域“彎道超車”超越更早投入的世界上其他公司，同時(shí)BAT三家公司中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷？對(duì)于無人車來說，人工智能、深度學(xué)習(xí)的技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。無人車在行駛過程中，攝像頭、感應(yīng)器等原件會(huì)收集大量數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)處理和分析，通過高性能的計(jì)算能力、先進(jìn)的算法及深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)，來實(shí)時(shí)適應(yīng)周圍的路面情況自動(dòng)駕駛汽車。

而據(jù)了解，百度在國內(nèi)擁有首家自主研發(fā)的三維高精度地圖技術(shù)，已達(dá)到較高的地圖精度，同時(shí)具備國內(nèi)領(lǐng)先的高精度地圖采集與自動(dòng)化處理技術(shù)，具備完整的高精度地圖采集與自動(dòng)化處理系統(tǒng)，可支持高精度地圖的規(guī)?；a(chǎn)。另外，百度也已經(jīng)掌握了國內(nèi)領(lǐng)先的實(shí)時(shí)高精度定位技術(shù)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的定位精度，相比于GPS定位精度提升了兩個(gè)數(shù)量級(jí)。在關(guān)鍵技術(shù)上“領(lǐng)跑”世界。

百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾表示，百度自動(dòng)駕駛擁有環(huán)境感知、行為預(yù)測(cè)、規(guī)劃控制、操作系統(tǒng)、智能互聯(lián)、車載硬件、人機(jī)交互、高精定位、高精地圖和系統(tǒng)安全等十項(xiàng)技術(shù)，這也定義了當(dāng)今自動(dòng)駕駛的十大核心技術(shù)。

商業(yè)前景廣闊 社會(huì)價(jià)值更加讓人心動(dòng)

毫無疑問，無人駕駛、人工智能等已成為世界性的前沿科技，谷歌、微軟、特斯拉等科技巨頭新貴等紛紛布局于此，足見無人車極高的研發(fā)價(jià)值和廣闊的市場(chǎng)。有報(bào)告預(yù)估，2015年互聯(lián)網(wǎng)汽車的滲透率將超過10%，市場(chǎng)規(guī)模超過千億元。2010年，全球汽車產(chǎn)業(yè)在自動(dòng)駕駛方面的投入約100億美元，到2016年將增至1600億美元。無人駕駛汽車將成為中國經(jīng)濟(jì)的下一個(gè)“藍(lán)海”。

但在商業(yè)價(jià)值之外，無人駕駛所能帶來的社會(huì)價(jià)值更加讓人浮想聯(lián)翩。那么，未來百度無人車能帶來哪些社會(huì)變化，背后又有怎樣的社會(huì)價(jià)值？

首先可以想到，未來無人駕駛技術(shù)成熟，可以解放人們的雙手。人們?cè)陂_車出行的時(shí)候，可以有更多的時(shí)間做自己的事情。而對(duì)于殘障人士來說，則意義更大，可以有效提高殘障人士出行效率，過上更加便捷快速的交通生活。

其次，無人車一定程度上會(huì)革新現(xiàn)代交通模式，解決交通道路安全問題。百度高級(jí)副總裁、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁曾表示，人工智能用大量的服務(wù)器和數(shù)據(jù)來擬合成人類的駕駛能力，這個(gè)系統(tǒng)會(huì)比人類所有駕駛員甚至賽車手的水平都更高，這樣才能保障駕駛的安全性。安全性之外，智能化的無人車同時(shí)也是大數(shù)據(jù)集散中心，可以時(shí)時(shí)將交通狀況、行駛情況回傳，政府交通指揮中心根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行交通調(diào)度，勢(shì)必可以更好解決擁堵問題。此外，無人車還能推動(dòng)汽車工業(yè)更環(huán)保，同時(shí)激活更多新興產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)新的產(chǎn)業(yè)升級(jí)和行業(yè)轉(zhuǎn)型，促進(jìn)更多就業(yè)，高精尖人才的發(fā)展。

這些無一不是百度無人車的社會(huì)責(zé)任體現(xiàn)。李彥宏表示更加看重?zé)o人車的社會(huì)意義：“中國每天有500人左右因交通事故喪生，無人車技術(shù)成熟后會(huì)是全世界優(yōu)秀的司機(jī)，它遵守交通規(guī)則、技術(shù)好，可以大大降低交通事故的發(fā)生概率。同時(shí)無人車的出現(xiàn)將大幅提升人們工作效率，為人們節(jié)省大量時(shí)間?！? 而談到百度無人車的發(fā)展前景，李彥宏的回答是：“三年商用、五年量產(chǎn)。百度無人車將在個(gè)別的城市、景區(qū)積累經(jīng)驗(yàn)，在不同的情況下不斷學(xué)習(xí)，不斷完善?！?/span>

未來，隨著百度無人車的推出，必然帶來一個(gè)更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)、更快樂的出行環(huán)境，弱勢(shì)群體將和所有人一樣，一起享受更加智能、便捷、高效的生活。

（來源：鳳凰汽車）