如果說現(xiàn)在“老司機”這個詞還只是被賦予太多本意之外的隱喻，那么當(dāng)技術(shù)進(jìn)化，“老司機”的本意也會在未來面臨消亡——出行領(lǐng)域的一個時代正在終結(jié)。

  百度地圖更新，讓每個人都看上去像“老司機”

  百度地圖基于AI技術(shù)，建立一個交通大腦，記憶著數(shù)百億次不同用戶出行旅程，模擬老司機的思維方式，為用戶每一次出行提供高效的出行服務(wù)。交通大腦的智慧源于每一位老司機的經(jīng)驗：實時路況、路況預(yù)測、時間預(yù)估，同時以更高的智慧回饋給每一位用戶，讓每個人都看上去像“老司機”。

  技術(shù)的每次進(jìn)步都是對人力某種程度的解放，新版本百度地圖中，對人工智能技術(shù)在生活時間層面的運用，讓新手、外地人在初入陌生領(lǐng)地時不再拘謹(jǐn)。

  百度地圖AI賦能出行，讓地圖不再只是傳統(tǒng)意義上指條道路那么簡單，而是充當(dāng)了出行顧問的角色，駕駛時不斷根據(jù)實時路況調(diào)整導(dǎo)航路徑，有時還可能會建議你穿越一些沒名字的小巷。而當(dāng)依靠公共交通出行時，也不需要糾結(jié)選擇何種方式，出租、公交、地鐵、共享單車的混搭導(dǎo)航，能夠快到達(dá)目的地。

  新手在去到陌生城市或路段時，因為對路況的不熟悉錯過了佳變道時機多走冤枉路，甚至因為對擁堵路段的不習(xí)慣而造成事故，造成更大的擁堵。每個“老司機”的養(yǎng)成都需要五千公里甚至更長的道路摸索，駕駛的熟練度之外熟悉路況才是難的部分，而百度地圖能夠讓道路作為“練習(xí)場”的時間大大縮短。

  人工智能躲避擁堵的百度地圖，繼地圖軟件讓人無需“問路”之后，再讓每個新手司機、外地人去到陌生城市不用擔(dān)心不熟悉路況，可以像老司機一樣隨意穿梭。

  “經(jīng)驗主義”+“理性主義”，百度地圖AI讓城市道路順暢起來

  哲學(xué)里有理性主義和經(jīng)驗主義之分，簡單來區(qū)別，理性主義認(rèn)為邏輯推理是通往知識的唯一路徑(代表人物羅素)，經(jīng)驗主義者則認(rèn)為所有推理都不可靠，知識必須來源于觀察及實驗(代表人物休謨)。在計算機科學(xué)中，知識工程師屬于理性主義、機器學(xué)習(xí)則屬于經(jīng)驗主義，這也是搭建人工智能體系時主要的兩個派別區(qū)隔。

  客觀來看，地圖一直是數(shù)據(jù)為王的工具，不過傳統(tǒng)地圖的制作思維局限下，人們通常認(rèn)為“指出正確的道路”便是終點，但其實在城市比天氣還要變幻無常的道路狀況下，脫離對現(xiàn)實狀況的觀察力，將導(dǎo)致基礎(chǔ)數(shù)據(jù)在用戶出行實踐中更多處于無效狀態(tài)。

  所以就地圖領(lǐng)域而言，單向的以知識工程為基礎(chǔ)的人工智能可以直接判定其就是假的人工智能，僅有道路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不足以支撐人工智能的實用性，反而會拖累整個地圖應(yīng)用的響應(yīng)速度，造成更大程度的混亂，而這個錯誤在地圖軟件中并不少見。

  而百度地圖的獨特之處是依托了百度公司的人工智能技術(shù)優(yōu)勢，通過百度大腦衍生搭建出來了“百度地圖交通大腦”，再加上與政府展開的城市交通合作，讓百度地圖能夠模擬老司機的思維模式將交通渠道和本地駕駛經(jīng)驗相結(jié)合，再通過超強的機器學(xué)習(xí)能力，使得百度地圖在“躲避擁堵”方面遠(yuǎn)比老司機更可靠。

  當(dāng)經(jīng)驗主義的觀察力和理性主義的邏輯推理能力融為一體時，人工智能的左右腦才能均衡，讓用戶真正體驗到軟件“學(xué)以致用”所帶來的及時幫助。