智能交通生態(tài)聯(lián)盟發(fā)布

  11月30日，百度召開了百度云智峰會召開，在這次會議上百度云與中國海事局、太原鐵路局、南方航空公司、福田汽車達成深度合作，要成立覆蓋陸?？哲嚨闹悄芙煌ㄉ鷳B(tài)聯(lián)盟。

  百度成立智能交通生態(tài)聯(lián)盟，其核心目的還是要推動全社會的效率升級。而百度構(gòu)建這一聯(lián)盟，推動效率升級的大優(yōu)勢在于百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算領域的積淀。

  出行平臺把智慧交通的重任扔給了百度

  今年的烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，李彥宏談到這樣一句話——移動互聯(lián)網(wǎng)時代已經(jīng)結(jié)束，移動互聯(lián)網(wǎng)的風口已經(jīng)沒有可能再出現(xiàn)“獨角獸”。而烏鎮(zhèn)上一批在移動互聯(lián)網(wǎng)時代崛起的獨角獸，如美團、滴滴、今日頭條等都在談，中國的互聯(lián)網(wǎng)正在進入下半場。

  這一批小巨頭正是在促放的流量經(jīng)營環(huán)境下，用市場補貼和狼性打法崛起的。但無論是移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)束還是互聯(lián)網(wǎng)下半場這樣的表述其實都是在點出一個道理——過去粗放的流量經(jīng)營已經(jīng)不可持續(xù)。

  就以過去時常談的智慧出行、共享出行為例，一開始共享出行平臺紛紛以巨額資本殺入，通過補貼用戶的方式迅速占領市場。雖然各個共享出行平臺都在談智慧出行、共享出行，但是我們只看到了共享出行，卻沒有看到智慧出行。

  共享來自于金彈銀彈的補貼，但當時各個平臺在各個論壇上所暢想的大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能讓出行變得更簡單實際上沒有實現(xiàn)。尤其是各個平臺造成了“一擁而上”的局面，甚至還加劇了擁堵。

  這個原因在很大程度上是各平臺在大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能這些領域的布局不夠深入所導致的。但這恰恰又是百度的長處，所以說，過去共享出行平臺沒有做到的智慧交通，還是要由百度來完成。

  百度欲靠“ABC”構(gòu)建智能交通生態(tài)聯(lián)盟

  所謂的“ABC”是百度總裁張亞勤在在百度云智峰會上談到的一個概念。張亞勤說，由人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算組成的“ABC”將成為一個時代的主題。A，就是AI，人工智能。B，是Big Data,大數(shù)據(jù)，C是Cloud，云計算。百度云基于“ABC”三位一體的戰(zhàn)略。

  智慧交通在這個三位一體的戰(zhàn)略之下，本質(zhì)是把所有的交通系統(tǒng)全部聯(lián)網(wǎng)了。未來的智慧交通網(wǎng)絡之上，“你并不是一個人在駕車”——整個智慧城市，就是一張遍布海陸空車神經(jīng)的云系統(tǒng)，政府、企業(yè)、個人都在這個高度發(fā)達的神經(jīng)網(wǎng)絡中實現(xiàn)自己的價值和夢想。

  百度副總裁王路與合作伙伴發(fā)布智能交通生態(tài)聯(lián)盟

  在“ABC”之下支撐起的一個龐大的智慧交通系統(tǒng)。百度云和與中國海事局、太原鐵路局、南方航空公司、福田汽車之間構(gòu)建起的智能交通生態(tài)聯(lián)盟實際上也就是這個概念的初級階段。

  這樣一個聯(lián)盟內(nèi)可以執(zhí)行云端通行規(guī)則，讓所有交通都安全、暢通、快速、綠色地行駛在百度云的云樞紐中，智能共享資源，優(yōu)化城市居民出行，這會成為解決現(xiàn)階段城市擁堵，減少交通事故、提升交通效率的一劑良藥，也是我們可預見的未來之一。之所以百度能夠構(gòu)建起這樣一個聯(lián)盟，主要是三點因素。

  首先是百度地圖的數(shù)據(jù)優(yōu)勢。百度過去一直專注于百度地圖的開發(fā)，在數(shù)據(jù)采集上已經(jīng)達到了相對較為完整的水準。一方面是數(shù)據(jù)采集，另一方面是為用戶提供智能路徑規(guī)劃服務，百度地圖在長期的服務積淀中已經(jīng)初步構(gòu)建起了針對路面交通系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)決策系統(tǒng)。未來和航空、鐵路、海運相結(jié)合，恰恰是服務和數(shù)據(jù)的延伸。

  其次是百度無人車在自動駕駛領域的技術(shù)優(yōu)勢。百度做無人車實際上背后有著一個核心的“汽車大腦”，要做好高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。隨著未來百度自動駕駛的普及和推廣，百度還能夠不斷積累更多交通數(shù)據(jù)，展開深度學習，讓交通系統(tǒng)的規(guī)劃更為科學合理。

  核心的還是百度在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算領域的技術(shù)積淀。通過把“ABC”領域的技術(shù)優(yōu)勢釋放出來，百度云實際上可以幫助航空部門通過大數(shù)據(jù)對航班、旅客、機票、航站樓、天氣等信息展開綜合分析調(diào)度，提高機場的效率。也能加強海事部門海事港口、船舶及相關水上設施信息數(shù)據(jù)的共享，提升海運管控能力。在鐵路運輸領域的數(shù)據(jù)同樣可以推動鐵路交通系統(tǒng)明確到站信息，讓地面調(diào)度人員能夠做到心中有數(shù)。

  過去僅僅只是在路面汽車交通系統(tǒng)，現(xiàn)在打通航空、鐵路、海運，未來這四塊數(shù)據(jù)之間的結(jié)合還能夠產(chǎn)生更多化學反應。讓整體數(shù)據(jù)的綜合分析產(chǎn)生一些更為深入的結(jié)果。

  智慧交通將會倒逼全社會效率升級

  航空、鐵路、海運、汽車，未來這四塊數(shù)據(jù)之間的化學反應實際上就是通過人工智能、云計算、大數(shù)據(jù)倒逼全社會提升效率。

  正如張亞勤所說的，“ABC”是以人工智能為中樞，以大數(shù)據(jù)為依托，以云計算為基礎，“ABC”將深度結(jié)合并改造傳統(tǒng)行業(yè)，真正地提升每一個企業(yè)的運營效率，釋放商業(yè)潛能，創(chuàng)造全新機遇。

  智慧交通改變的不止是出行，智慧交通事關城市交通、運輸行業(yè)，會改變物流倉儲、城市建設，讓各行各業(yè)乃至整個社會都在數(shù)據(jù)的指導下進行重塑。

  顯而易見的直接效果就是城市交通效率的整體提升。在百度云的幫助下，交通部門可以對時空大數(shù)據(jù)展開實時、可視化分析，能保證及時地對交通進行疏導，預防和減輕道路壓力。

  智慧交通還能讓大型企業(yè)的物流倉儲管理更為科學。通過“ABC”對車輛的位置、分布數(shù)據(jù)集成、管理、分析展開智能調(diào)度，讓資源分配等管理需求的到數(shù)據(jù)支持。這其實也是智慧交通衍生出來的紅利。

  除此之外，在未來的智慧城市，對于城市交通管理者來說，車輛是智能終端，數(shù)據(jù)是決策載體，智能分析數(shù)據(jù)制定決策，這對于城市建設、規(guī)劃也會起到非常重要的作用。過去城市建設缺乏針對性的規(guī)劃，但在“ABC”的支持下，任何一個位置修建任何職能建筑未來都會有據(jù)可依。

  智慧交通確實會讓個體的體驗產(chǎn)生大幅飛越，但是這是一個與交通相結(jié)合的命題，而智慧交通根本的使命就是，讓城市里面的每個個體和組織都能充分地、合理地、便捷地共享道路資源。這不僅是開一輛車這么簡單，更是整個城市的生活數(shù)據(jù)化、規(guī)范化，效率化，毫不夸張地說，就是這個終使命的殺手锏。

  寫在后面

  有一部科幻大片叫《2030，行》，這部大片敘述了未來的出行生活。在片中，2030年的上海擁有5層立體交通網(wǎng)絡。人們駕駛著EN－V、葉子和海貝這三種未來車型出行，汽車、飛機具備了高度智能的信息系統(tǒng)，并且可以與城市交通信息網(wǎng)絡、智能電網(wǎng)以及社區(qū)信息網(wǎng)絡全部連接，從而可以隨時隨地獲得即時資訊，并且作出與交通出行有關的明智決定。這或許就是百度云想要帶給我們的未來。

  (作者：深幾度，微信號：852405518，微信公眾號“深幾度”)