百度地圖加速數(shù)據(jù)采集 連接“人與服務(wù)”
在看不見的角落里，日常出行所依賴的互聯(lián)網(wǎng)地圖，正孜孜不倦地收集物理空間的數(shù)據(jù)。
毋庸置疑，數(shù)據(jù)是地圖最核心的資產(chǎn)。近幾年來，擁有數(shù)據(jù)的傳統(tǒng)地圖廠商被互聯(lián)網(wǎng)巨頭們不斷瓜分：百度收購長地萬方；阿里投資易圖通，收購高德；騰訊收購科菱航睿，入股四維圖新(21.87,-0.460,-2.06%)(002405,股吧)；小米子公司入股凱立德……根據(jù)易觀的數(shù)據(jù)，2016年第2季度中國手機(jī)地圖APP全網(wǎng)絕對滲透率中，百度地圖以21.4%占據(jù)首位，高德地圖、中國移動推出的“和地圖”分別以10.5%和1.7%占據(jù)第二、三名。
作為互聯(lián)網(wǎng)地圖市場對峙的兩大巨頭，百度和高德關(guān)于“第一”的位置一直爭執(zhí)不休。傳統(tǒng)地圖廠商出身的高德多年來深耕底層市場，強(qiáng)于數(shù)據(jù)，更多具有平臺優(yōu)勢的百度地圖也正在努力補(bǔ)齊數(shù)據(jù)短板。日前，結(jié)合云南香格里拉高度多樣性的地貌特征，百度地圖首次對外展示了“多棲組合”采集模式以及相配套的內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)制作模式。
補(bǔ)齊數(shù)據(jù)短板
自2013年收購長地萬方，百度地圖正式發(fā)力于自己的數(shù)據(jù)。據(jù)了解，目前百度地圖已實(shí)現(xiàn)底層數(shù)據(jù)完全自采，覆蓋所有城市，采集道路總里程670萬公里、擁有4500萬個POI（信息點(diǎn)），采集全景照片達(dá)7億多張。
坐在全景采集車上，記者看到，采集員羅振昌一邊開車一邊通過語音交互方式發(fā)出“大門”等標(biāo)識指令，車頂?shù)娜齻€攝像頭每隔8米采集一次數(shù)據(jù)。據(jù)他介紹，目前北京、上海、順德三個基地共一百多輛車一起采集。
百度地圖上海分公司總經(jīng)理劉玉亭介紹，作為數(shù)據(jù)采集的主力軍，百度地圖全景采集車以250輛的規(guī)模位居行業(yè)首位，承擔(dān)著全國的基礎(chǔ)道路信息、全景和高精度地圖數(shù)據(jù)的采集任務(wù)；在汽車不適合進(jìn)入的小巷、胡同、綠道等狹窄路段，使用電動自行車、步行+全景采集背包進(jìn)行采集；對于導(dǎo)航痛點(diǎn)室內(nèi)，采集員通過專門的采集背包可在行進(jìn)過程中生成室內(nèi)3D模型和平面圖；另外加上無人機(jī)，五大設(shè)備形成的“多棲部隊(duì)”組合，大大增強(qiáng)了數(shù)據(jù)采集效率。
外采團(tuán)隊(duì)將數(shù)據(jù)采集完成以后，會以數(shù)據(jù)壓縮包的形式傳給內(nèi)業(yè)工作人員。倚賴于深度學(xué)習(xí)技術(shù)，采集設(shè)備能夠自動識別道路特征、提取建筑輪廓并繪制形狀、識別道路圖形標(biāo)牌、電子眼、警示牌，圖像智能識別技術(shù)則能夠精準(zhǔn)識別店鋪名稱、門牌號、停車場標(biāo)識、甚至營業(yè)時間。而內(nèi)業(yè)工作人員只需校驗(yàn)結(jié)果，對不準(zhǔn)確的部分進(jìn)行更正。
據(jù)百度地圖佛山分公司總經(jīng)理吳泳介紹，在圖像識別、深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)的支持下，人工處理在百度地圖的數(shù)據(jù)加工中只占不到20%，自動化程度達(dá)80%以上，大大提升了工作效率，使整體數(shù)據(jù)生產(chǎn)效率相較以往提升了10倍。
O2O入口
2015年，百度提出不僅要“連接人與信息”，而且要“連接人與服務(wù)”。2015年2月，百度將LBS事業(yè)部與移動云事業(yè)部合并為移動服務(wù)事業(yè)群。在2016年4月的架構(gòu)調(diào)整中，又將搜索業(yè)務(wù)群組和移動服務(wù)事業(yè)群組合二為一，成立“百度搜索公司”。
百度地圖的使命也變得愈加明晰——作為百度“連接人與服務(wù)”戰(zhàn)略中最重要的入口級產(chǎn)品之一，通過保障地圖基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來夯實(shí)O2O體系的基礎(chǔ)設(shè)施。通過POI（每個POI包含名稱、類別、經(jīng)緯度、附近的酒店飯店商鋪等信息），用戶能夠獲得的酒店、拼車、叫車、餐飲等服務(wù)越多，地圖對于O2O的入口價值就越大。
賽迪顧問股份有限公司創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)事業(yè)部經(jīng)理王高翔分析指出，移動地圖的霸主之爭已經(jīng)逐步演變成兩大發(fā)展方向——LBS和O2O之爭。高德地圖在融入阿里巴巴集團(tuán)之后，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)并提高系統(tǒng)性能，以打造LBS生態(tài)系統(tǒng)為核心，逐步專注于“互聯(lián)網(wǎng)+”交通的生態(tài)體系建設(shè)；而百度地圖則加強(qiáng)與百度系O2O軟件的聯(lián)系和協(xié)作，在車聯(lián)網(wǎng)、開放平臺及商戶平臺等方面搶先進(jìn)入了商業(yè)化布局。
可以看到，百度地圖思路是基礎(chǔ)數(shù)據(jù)加O2O服務(wù)兩手抓。目前，百度地圖已擁有4500萬個POI點(diǎn)信息，其中生活服務(wù)類POI超過2200萬個，整體準(zhǔn)確率達(dá)96.50%，其已接入用車、外賣、餐飲、酒店、電影院諸多生活服務(wù)，用戶可一鍵獲取，從出行到服務(wù)再到支付，形成了閉環(huán)。根據(jù)2015年年報數(shù)據(jù)，百度地圖檢索生活服務(wù)的用戶流量占總檢索量的40%。
另一方面，高精度地圖可能是無人駕駛汽車能夠?qū)崿F(xiàn)的一個重要保障性基礎(chǔ)設(shè)施。顯然，擁有核心底層地圖數(shù)據(jù)、在數(shù)據(jù)處理工藝上持續(xù)研發(fā)以及參與到自動駕駛領(lǐng)域的地圖廠商，未來將迎來下一個風(fēng)口并占得先機(jī)。
在完善數(shù)據(jù)基礎(chǔ)的同時，百度地圖也在持續(xù)發(fā)力國際化，依托百度生態(tài)將O2O服務(wù)復(fù)制到海外，目前其國外數(shù)據(jù)主要通過外包形式實(shí)現(xiàn)。在百度的國際化戰(zhàn)略中，今年年底將完成全球化，并在2020年實(shí)現(xiàn)50%用戶來自海外的目標(biāo)。
9月20日，百度地圖宣布在北美40個國家上線，這距離其登陸南美13國僅僅過去了兩個月。截至目前，百度地圖已覆蓋全球103個國家和地區(qū)。百度地圖事業(yè)部總經(jīng)理李東旻表示，為了實(shí)現(xiàn)全球化目標(biāo)將不惜投入，“所有的資源投入不受上限，無論是10億，還是100億，而且就投入產(chǎn)出比來算的話，國外要比國內(nèi)高很多?！?/span>
